Xe Nâng Dầu 1.5 Tấn Dòng XF

Chiều cao nâng và kích thước càng có thể được tùy chỉnh theo đặc điểm hàng hóa, chiều cao kệ và nhu cầu vận hành thực tế của từng doanh nghiệp, giúp xe đáp ứng linh hoạt hơn trong nhiều môi trường sử dụng.

3. ĐẶC ĐIỂM NỔI BẬT TRÊN XE NÂNG DẦU 1.5 TẤN DÒNG XF

3.1. Động cơ KUBOTA V2607-CR-E5B

Động cơ có công suất 37 kW tại 2400 vòng/phút, sử dụng 4 xi-lanh với dung tích 2615 cm³. Mô-men xoắn cực đại được công bố ở mức 171,5 Nm tại 1500 vòng/phút. Cấu hình này mang lại nguồn lực phù hợp cho một chiếc xe nâng đối trọng tải trọng 1500 kg. Trong quá trình sử dụng, động cơ không chỉ đảm nhiệm việc tạo lực kéo cho xe di chuyển mà còn cung cấp nguồn công suất cho hệ thống thủy lực thực hiện các thao tác nâng, hạ và nghiêng khung.

Một ưu điểm khác là động cơ V2607-CR-E5B đáp ứng tiêu chuẩn khí thải EU Stage V và EPA Tier 4 Final. Đây là yếu tố cần quan tâm đối với các doanh nghiệp có yêu cầu cao hơn về tiêu chuẩn động cơ hoặc đang vận hành thiết bị trong những môi trường có quy định cụ thể về phát thải.

Đối với xe nâng dầu 1.5 tấn dòng XF, việc sử dụng động cơ KUBOTA cũng giúp định hình rõ cấu hình sản phẩm, đặc biệt với những khách hàng có yêu cầu cụ thể về thương hiệu động cơ, công suất và tiêu chuẩn khí thải.

3.2. Hệ thống lái thủy lực cảm biến tải Dynamic Load Sensing

Một điểm nổi bật khác trên dòng XF là Dynamic Load Sensing Hydraulic Steering – hệ thống lái thủy lực cảm biến tải.

Hệ thống này được thiết kế để giảm tổn thất thủy lực và cải thiện hiệu quả sử dụng năng lượng. Hệ thống chỉ cung cấp lưu lượng thủy lực theo nhu cầu vận hành, qua đó hạn chế năng lượng bị tiêu hao không cần thiết.

Đối với xe nâng dầu 1.5 tấn dòng XF, đây là một cải tiến có giá trị thực tế bởi xe nâng phải liên tục đổi hướng, quay đầu và căn chỉnh vị trí khi lấy hoặc đặt pallet. Hệ thống lái phản hồi tốt giúp thao tác điều khiển nhẹ hơn và chính xác hơn trong các chu kỳ làm việc lặp lại.

3.3. Kết cấu khung xe và khung nâng được gia cường cho công việc nặng

Xe sử dụng khung xe dạng dập, nắp động cơ dập, bảng điều khiển dập và kết cấu khung bằng thép profile chịu lực, nhằm tăng độ cứng tổng thể của xe. Cấu trúc này được phát triển để duy trì độ tin cậy trong điều kiện làm việc nặng.

Điểm này đặc biệt có ý nghĩa với xe nâng dầu 1.5 tấn dòng XF CPCD15-XW97F/B1 khi xe thường xuyên làm việc ở kho nguyên vật liệu, nhà máy, sân bãi hoặc khu vực bốc dỡ – nơi thiết bị phải chịu rung động, tải lặp lại và điều kiện mặt nền không phải lúc nào cũng hoàn toàn bằng phẳng.

3.4. Hệ thống làm mát dung lượng lớn hỗ trợ vận hành cường độ cao

Một đặc điểm kỹ thuật khác là hệ thống tản nhiệt được tối ưu cho dòng XF. Xe sử dụng két tản nhiệt dung lượng lớn, kết hợp kết cấu sóng serpentine và đường dẫn tản nhiệt được tối ưu nhằm nâng cao khả năng giải nhiệt của động cơ.
Đây là yếu tố quan trọng đối với xe nâng dầu bởi khi thiết bị vận hành liên tục, di chuyển nhiều hoặc nâng hạ với tần suất cao, nhiệt độ động cơ và hệ truyền động tăng lên đáng kể. Một hệ thống tản nhiệt được thiết kế tốt giúp duy trì điều kiện làm việc ổn định hơn cho động cơ trong các ứng dụng có cường độ cao.

3.5. Hệ thống cảm biến hiện diện người vận hành OPS tự động khóa chức năng khi người lái rời ghế

Về an toàn, điểm đáng nhắc nhất là hệ thống cảm biến người vận hành – OPS. Hệ thống OPS liên kết với chức năng di chuyển, nâng và nghiêng. Khi người vận hành rời khỏi ghế, hệ thống có thể tự động khóa thao tác nâng/nghiêng và vô hiệu hóa khả năng di chuyển của xe.

Đây là một tính năng an toàn có tác động trực tiếp đến vận hành, giúp hạn chế tình huống xe hoặc khung nâng tiếp tục hoạt động khi người điều khiển không ở đúng vị trí lái.

Ngoài ra, hệ thống thủy lực còn sử dụng thiết bị tiết lưu để hạn chế việc khung nâng mất kiểm soát trong trường hợp xảy ra sự cố đường ống.

3.6. Hệ thống nâng được thiết kế để giảm va đập và cải thiện tầm nhìn

Hangcha phát triển hệ thống nâng êm và hạ êm cho các cấu hình khung tương ứng của dòng XF. Giải pháp này nhằm giảm va đập và tiếng ồn khi khung nâng hoạt động.

Bên cạnh đó, xi-lanh nâng phía trước được thiết kế với đường kính ngoài nhỏ hơn để mở rộng tầm nhìn phía trước, trong khi cấu trúc hai xi-lanh nâng cũng giúp cải thiện khả năng quan sát qua khung nâng.

Đây là điểm đáng chú ý trong thực tế vì người vận hành thường phải căn càng vào pallet ở khoảng cách ngắn. Tầm nhìn qua khung nâng càng thoáng thì việc đưa càng vào pallet, căn chỉnh vị trí và xử lý hàng hóa càng thuận tiện, đồng thời hỗ trợ thao tác chính xác hơn trong khu vực kho có không gian hạn chế. Dòng XF còn có hệ thống nâng êm và hạ êm, giúp giảm rung giật, hạn chế va đập và tiếng ồn của khung nâng trong quá trình làm việc. Tuy nhiên, tính năng này phụ thuộc vào loại khung nâng được trang bị. Vì vậy, không nên mặc định mọi cấu hình CPCD15-XW97F/B1 đều có hệ thống nâng êm và hạ êm nếu chưa xác nhận chính xác cấu hình khung nâng của xe.

3.8. Khả năng tùy biến bộ công tác rất rộng

Một ưu điểm thực tế của xe nâng dầu 1.5 tấn dòng XF là khả năng lắp nhiều loại bộ công tác khác nhau thay vì chỉ sử dụng càng nâng tiêu chuẩn. Các bộ công tác như bộ dịch giá, kẹp cuộn giấy, kẹp thùng carton, kẹp kiện mềm, càng xoay, kẹp phuy, bộ đẩy-kéo, bộ ổn định tải, ống bọc càng, gầu, cần cẩu và hệ thống cân.

Nhờ đó, CPCD15-XW97F/B1 có thể được cấu hình cho nhiều loại hàng hóa và ngành sản xuất khác nhau. Tuy nhiên, khi gắn thêm bộ công tác, tải trọng còn lại và tâm tải của xe có thể thay đổi, vì vậy cần được tính toán trước khi đưa vào sử dụng.

4. MUA XE NÂNG DẦU 1.5 TẤN DÒNG XF TẠI ĐỊA CHỈ UY TÍN

• Văn phòng Hà Nội: Tầng 3, Tòa MHDI, 60 Hoàng Quốc Việt, phường Nghĩa Đô, Thành phố Hà Nội, Việt Nam.
• Kho Đông Anh: CCN Nguyên Khê GĐ2, xã Phúc Thịnh, Thành phố Hà Nội.
• Kho Hải Phòng: Tổ dân phố Dụ Nghĩa, phường An Phong, Thành phố Hải Phòng.
• Chi nhánh Nghệ An: Đường Thăng Long, Khối 1, TT Quán Thành, H. Nghi Lộc, Nghệ An.
• Kho Đà Nẵng: 46 Võ Chí Công, phường Hòa Xuân, TP Đà Nẵng.
• Kho Bình Định: 813 Âu Cơ, phường Quy Nhơn Tây, tỉnh Gia Lai.
• Kho Sài Gòn: 48/13 Quốc Lộ 13, Khu Phố Tây, phường Lái Thiêu, HCM.
• Kho Cần Thơ: Số 81 KV11, phường Hưng Phú, TP Cần Thơ.